鉴于吉普尼团体可能展开的大罢工活动，菲律宾首都区发展委员会(MMDA)周日宣布取消3月6日(周一)首都区的私家车限号措施。 此外，马卡蒂市政府同样宣布将取消周一的私家车限号措施，这意味着尾号为1和2的私家车将被允许全天候行驶。 首都区发展委员会此前表示，将部署该机构至少25辆汽车前往首都区的主要道路，为民众提供免费通勤服务。此外，首都区各地方政府累计将部署上百辆政府车辆，以协助可能受困的通勤者。 与此同时，首都区、中吕宋岛等多个地方政府已经宣布公立学校转为替代学习方式，而多数私立学校也宣布将上网课，以减轻对学生的通勤负担。 早些时候，菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)将公共汽车现代化的最后期限设定在今年6月30日，但在交通团体以及议员的呼吁下，交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime J. Bautista)下令再次将其延长，目前暂定为12月31日。 公共事业车辆现代化计划始于2017年，目的是为了淘汰不合规和对环境不友好的车辆，要求集尼车、巴士等公共交通必须符合欧四排放标准。 然而，吉普尼司机抱怨现代化吉普尼车辆售价过高，其中常见的款型售价高达260万披索。 交通部官员表示，传统吉普尼车辆在规定期限后仍然可以运营，条件是他们必须加入运输合作社，以防止司机和运营商之间的“街头竞争”。 |
